В ходе дальнейшей разборки были обнаружены повреждения коренных шеек коленчатого вала и сильные задиры шатунных шеек 1-го и 6 -го цилиндров http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
  Вся поршневая группа пришла в негодность http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
 
Силовые агрегаты вазовского производства относительно надежны и не критичны к качеству применяемого топлива, особенно  8-клапанные движки http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
  При нормальной эксплуатации моторы ВАЗ обладают неплохим ресурсом – если ДВС не перегревать и не перегружать, он беспроблемно пробежит 200 тыс http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
  км и более http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  Чтобы мотор отходил свой положенный срок, необходимо:
механическое, при котором вследствие механического воздействия изменяются форма и размеры трущихся частей деталей без существенных физических и химических изменений (например, при работе поршня
Стоит отметить, что после проведения профессионального капитального ремонта и в случае соблюдения ряда условий двигатель может пройти столько же, а иногда и больше, чем отработал после выхода с завода http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
  Особенно это справедливо по отношению к высокотехнологичным турбомоторам, которые работают на отечественном топливе низкого качества http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html